Hot tip

První soukromé vodíkové auto

01. 07. 2005, autor: prochlapa.cz

Honda dodala v Americe model FCX s palivovým článkem prvním civilním uživatelům na světě.

Honda oznámila, že rodina Jona a Sandy Spallinových z Redondo Beach v Kalifornii se stává prvním soukromým uživatelem vodíkového auta na světě. V tomto případě jde o Hondu FCX, která je doposud jediným autem s vodíkovými palivovými články s certifikací pro komerční využití.

Spallinovi podepsali smlouvu o dvouletém pronájmu s tím, že budou FCX využívat v každodenním provozu, například na cesty do práce, za nákupy nebo pro odvoz dětí do školy. Rodina, jež vypadá jako vystřižená ze žurnálu a Hondě bude bezpochyby dělat tu nejlepší reklamu, bude za měsíční pronájem auta platit 500 dolarů, což je v podstatě symbolická částka vzhledem k tomu, že Honda FCX stojí kolem jednoho milionu dolarů.

Ve výši faktické hodnoty se odráží to, že FCX se vyrábí kusově a přes rychlý vývoj v posledních letech jde v tomto měřítku stále o futuristickou koncepci.

V případě FCX to však nebude poprvé, kdy se dostane do reálného provozu na amerických silnicích. Již několik let totiž slouží v Los Angeles několik zkušebních kusů FCX ve služnách státních úřadů.

Honda si rodinu Spallinových vybrala na testování proto, že již vlastní Hondu Civic GX na zemní plyn a je tedy zvyklá na hledání čerpacích stanic s alternativním palivem. V celých Spojených státech je nyní 30 čerpacích stanic s vodíkem, z toho polovina v Kalifornii. Cestou do práce míjí pan Spallino celkem čtyři, z toho jednu v ústředí Hondy v Torrance a další na mezinárodním letišti Los Angeles. Honda FCX ujede na jedno natankování asi 300 kilometrů.

Jon Spallino, který pracuje jako finančí ředitel, najede každý den při cestě do práce a z práce 130 km.

Kalifornský guvernér Arnold Schwarzenegger vyhlásil letos v dubnu závazek vybudovat do roku 2010 za spolupráce veřejného a skoukromého sektoru „vodíkovou dálnici,“ tedy mnohem propracovanější systém vodíkových čerpacích stanic.

Z hlediska praktického využití splňuje Honda FCX všechny bezpečnostní normy, jízda je podobná klasickému autu pro praktické použití akceleruje a dosahuje podobných rychlostí jako auto se spalovacím motorem, pouze je díky elektromotoru tišší. Spallinovi se však budou muset uskromnit se zavazadly, protože kufr má ve srovnání s tradičním autem sotva třetinový objem.

0 komentářů

PŘEDCHOZÍ ČLÁNEK DALŠÍ ČLÁNEK

SDÍLEJ:

Facebook