Příští Civic s hybridním motorem

Nový motor 1,8 i-VTEC v nadcházející generaci Civicu bude vybaven nejnovějším systémem variabilního časování ventilů. Podle představitelů automobilky dosáhne výkonu odpovídajícího dvoulitru, zatímco spotřeba má být nižší než u současné šestnáctistovky. Při ustálených rychlostech se bude držet dokonce na úrovni patnáctistovky.

Systém i-VTEC bude spolupracovat s elektronickým pedálem plynu, variabilní délkou sacího potrubí, chlazením pístů pomocí vstřikování oleje a dvěma katalyzátory. Blok motoru bude mít nižší stavbu pro zvýšení tuhosti, hliníková vahadla, vysokopevnostní ojnice a užší a tišší rozvodový řetěz.

Motor bude dosahovat výkonu 140 koní při 6300 otáčkách a točivého momentu 174 Nm při 4300 ot/min.

Pro ještě úspornější jízdu má Honda pro nový Civic připravený svůj systém IMA (Integrated Motor Assist), který kombinuje klasický motor s elektromotorem.

Takové řešení už několik let nabízí Insight a současný Civic, ale v příští generaci bude systém výkonnější a úspornější než ten současná.

IMA dokáže při zpomalení dobíjet baterie o 10 procent větší porcí energie. Nové písty, pístní kroužky a stěny válců redukují tření a elektromotor má o polovinu vyšší výkon. Současná čtrnáctistovka má výkon 95 koní a 128 Nm, k nimž přidává elektromotor dalších 20 koní a 103 Nm. Celkové dostupné hodnoty jsou 115 koní a 176 Nm.

PŘEDCHOZÍ ČLÁNEK DALŠÍ ČLÁNEK

SDÍLEJ:

Tweet

Poslat známému

Tisknout článek

Tweet