Hot tip

Evropská premiéra Corvetty Z06

20. 06. 2005, autor: prochlapa.cz

Nejrychlejší Corvetta všech dob se evropským nadšencům představí v anglickém Goodwoodu na Festivalu rychlosti 24. - 26. června.

Světovou premiéru si Corvette Z06 odbyla na lednovém autosalonu v Detroitu. Není pouze nejrychlejší sériovou Corvettou všech dob, ale zároveň nejvýkonnějším autem v historii celého koncernu GM. Evropskou premiéru naplánoval Chevrolet na čím dál slavnější Festival rychlosti na anglickém panství Goodwood. Na tamním závodu do vrchu se každoročně představují největší hvězdy rallye i okruhových závodů a nejslavnější automobily historie i současnosti.

Při této příležitosti zveřejňuje Chevrolet také doposud nejpodrobnější informace o Z06.

Z06 kombinuje silné stránky aktuální šesté generace s technologií a zkušenostmi závodního oddělení Chevroletu, které se soutěžní Corvettou jezdí vytrvalostní závody v Americe i v Evropě. Vývoj Z06 totiž probíhal současně se závodní verzí C6R, kterou jste měli možnost naposledy vidět například tento víkend na 24 hodin Le Mans, kde se ve třídě GT1 umístila na prvních dvou místech.

Zatímco klasická Corvetta C6 (značení pro současnou, šestou generaci) má šestilitrový osmiválec s výkonem 400 koní a točivým momentem 542 Nm, motor Z06, vyráběný ručně v novém Build Performance Center GM, pracuje se sedmilitrovým objemem, výkonem 500 koní a točivým momentem 657 Nm. Červené pole začíná na 7000 otáčkách, ale vedle toho je poutavou hodnotou i kompresní poměr 11,0:1. Oba motory samozřejmě používají klasický dvouventilový rozvod OHV, ale jak je u Z06 vidět, v případě použití závodních komponentů to v cestě za vysokými výkony nevadí.

Výkon 500 koní má Z06 stačit na zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 4 sekundy, čtvrt míle zvládne pod 12 sekund a v nejvyšší rychlosti přesáhne 305 km/h. Konstruktéři zvolili provedení s pevnou střechou kvůli potřebné tuhosti a lepší aerodynamice, jako kabriolet se vyrábět nebude. Hmotnost se díky použití lehkých materiálů podařilo udržet na 1420 kilogramech, kvůli optimalizaci jejího rozložení je baterie umístěna vzadu. Z06 je o 76 milimetrů širší než ostatní Corvetty, přední partie se liší větší maskou i otvorem přívodu vzduchu a nižším spoilerem.

K pořádnému požitku z jízdy s mimořádnými výkony zvolil Chevrolet ručně řazenou šestistupňovou převodovku Tremec. Kontakt s vozovkou zajišťují pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supercar s rozměry 275/35 ZR18 vpředu a 325/30 ZR19 vzadu. Pozoruhodné rozměry mají z pochopitelných důvodů i brzdy. Vpředu rotují kotouče o průměru 355 mm se šesti pístky, zadní kotouče mají průměr 340 mm a čtyři pístky.

0 komentářů

PŘEDCHOZÍ ČLÁNEK DALŠÍ ČLÁNEK

SDÍLEJ:

Facebook