Hot tip

BMW X3 2.0d Auto

03. 01. 2008, autor: prochlapa.cz

Nehleďte na zářivě bílý lak: tohle auto jsme řídili kvůli vylepšenému motoru a nové převodovce.

BMW X3 je na světě už nějaký ten pátek. Drobné inovace se menšímu ze dvou mnichovských SUV ale nevyhýbají ani necelý rok po faceliftu. Až doteď například nebylo možné pořídit si k dvoulitrovému dieselu automatickou převodovku (BMW jí říká Steptronic). Samotný motor pak prodělal stejné vylepšení jako v ostatních modelech BMW. A jak tahle kombinace funguje?

Výborně. Posílený čtyřválec teď odevzdává poctivých 130 kW, ale působivější než čísla je jeho reakce na plyn a ochota pracovat v pravé polovině otáčkoměru. Protože BMW vyrábí i takové věci jako X3 3.0sd, může se dvoulitrový diesel zdát pomalý – ale je to jen pocit. Žádné jiné SUV podobné velikosti neakceleruje tak hbitě, nedosáhne takové rychlosti a nepředjíždí tak suverénně. Totéž platí i pro kultivovanost pohonné jednotky: se svými víceválcovými sourozenci se měřit nemůže, ale přesedněte do X3 z Hondy CR-V, Nissanu X-Trail či Toyoty RAV4 a bude vám připadat, že máte špunty v uších.

Že skvělé fungování automatu člověka zřídkakdy přiměje převzít iniciativu, jsme si zvykli považovat u BMW za samozřejmost. Což je chyba, protože v kategorii menších SUV je hladká a intuitivní samočinná převodovka stále spíš vzácnost.

X3 se od začátku vyznačuje fenomenálním chováním podvozku při aktivitě, které se někdy říká sportovní jízda – a zoufalým nedostatkem komfortu ve městě. Rozumí se samo sebou, že sportovní M-paket situaci nevylepšil. Zejména vaše spolucestující začne nepříjemné kodrcání brzy iritovat.

BMW je sice mnohem dražší než zmíněná konkurence, ale přinejmenším jako řidič jasně chápete, za co jste utratili peníze navíc. Teprve až začnete porovnávat X3 s ostatními modely mnichovské automobilky, začne to s ní být nahnuté. Její interiér, ač o dvě třídy lepší než cokoliv z Japonska, působí ve srovnání s řadou 3 levně a zastarale. Vzadu je málo místa pro nohy. Dynamika je ohromující vzhledem k rozměrům auta, ale podívejte se, jak rychlá je se stejným motorem řada 3.

Jinými slovy – za podobné peníze je na trhu málo srovnatelných SUV, ale nejeden lepší bavorák.

Motor: přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, 1995 cm³
Výkon: 177 koní
Toč.moment: 350 Nm
0-100 km/h: 9,2 s
Vmax: 205 km/h
Cena: 1 189 895 Kč

0 komentářů

PŘEDCHOZÍ ČLÁNEK DALŠÍ ČLÁNEK

SDÍLEJ:

Facebook