Hot tip

Aptera Typ-1e

28. 12. 2007, autor: prochlapa.cz

Do poslední fáze vývoje se dostal jeden superekologický bezkřídlý pták...

Víte, jak se pozná, kdo je génius a kdo ne? Génius, když si vezme do hlavy nějakou šílenost, tak jí dotáhne do konce. A jedním takovým je Steve Fambro, kterého před pěti lety napadlo, že postaví automobil, který bude bezpečný, pohodlný a – tak mimochodem – nejúspornější na světě. Aptera, jak své dítko pojmenoval, se za tu dobu prokousalo od dětských krůčku až k dnešnímu funkčnímu prototypu druhé generace a příslibu produkce v roce 2008.

Design Aptery zcela ignoruje sto let starý standard „krabice na kolech“ a hledá nejlepší možný aerodynamický tvar. Díky tomu v mnohém připomíná letadlo, samozřejmě bez křídel – tedy řecky „aptera“. Konceptem podvozku nám ukápne slza při vzpomínce na velorex, i Aptera má totiž dvě řízená kola vpředu a jedno hnané kolo vzadu. I stavba vozu si bere leccos z letectví, neboť kabina, připomínající osekaný ultralight, má konstrukci z ocelového a hliníkového rámu, na kterém je kompozitová karoserie. To mu dává jak dostatečnou pevnost, tak značnou lehkost – další z předpokladů minimální spotřeby paliva.

Tato nízká hmotnost, méně než 700 kilogramů, je dána i tím, že Aptera je vůz pouze pro dva + mimčo (minisedadlo vzadu) + dostatek zavazadel (po americku měřen na počet golfových bagů – Aptera uveze dva). Krom sedadel, která zřejmě bude vyhřívaná/chlazená, najdete uvnitř vše, co v autě očekáváte – držáky na nápoje počínaje, přes rádio s CD, GPS a klimatizaci, až po displej nahrazující zpětná zrcátka. Na střeše je navíc solární panel, zajišťující, že se kabina vozu nebude přehřívat, a případně i dobíjející baterie.

Dobíjení baterií...a jsme konečně u pohonu. Původní prototyp byl hybrid s dieselovým motorem, který měl spotřebu kolem jednoho litru na 100 km. Vůz, který by měl být prodáván již koncem příštího roku, Typ-1e, bude mít pouze elektromotor s dojezdem ca. 200 km a nabíjením max. 4 hodiny. O rok později by měl vyjet hybrid Typ-1h, nikoli s dieselem, ale s benzínem (důvodem jsou ekologické limity v Kalifornii) – jeho spotřeba by však měla být ještě nižší, mluví se o 300 mpg, tedy asi 0,8 litru na 100 km.

Ač by Aptera měla pode svého duchovního otce znamenat revoluci v dopravě, vy si jí zřejmě nekoupíte. Prozatím se totiž plánuje prodej pouze v Kalifornii. Cena však nebude nijak přemrštěná, neboť Apteru nelze prozatím považovat za konkurenta běžným vozům, ale spíše hit pro ekouvědomělou vyšší střední třídu (guvernér Schwarzenegger za i svou limuzínu zřejmě nevymění) – konkrétně si lze stroj předrezervovat za 26 900 dolarů za elektromobil, o 3 000 víc by měl stát hybrid.

0 komentářů

PŘEDCHOZÍ ČLÁNEK DALŠÍ ČLÁNEK

SDÍLEJ:

Facebook